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Willkommen beim Feld- und Industriebahnmuseum Freiland, Niederösterreich!



Das Museum bietet einen repräsentativen Überblick über die Entwicklung des Feld- und Industriebahnwesens vom ausgehenden 19. Jahrhundert bis in die Gegenwart. Die Sammlung besteht aus über 50 Lokomotiven und über 180 verschiedenen Wagen. Die meisten davon haben eine Spurweite von 600 mm.

Ein Teil der Fahrzeuge ist betriebsfähig und fährt an mehrmals im Jahr stattfindenden Betriebstagen auf der Vorführstrecke des Museums. Sonderausstellungen zeigen weitere Ausstellungsstücke, Bilder und Dioramen zu wechselnden Themen.

Die Gleisanlagen im Freigelände, Gesamtlänge derzeit rund 500 m, zeigen Oberbauformen, wie sie bei unterschiedlichen Feld- und Industriebahnen verwendeten wurden. Dazu gehören auch verschiedene Weichenbauformen, Drehscheiben und Drei- und Vierschienengleise.

Betreut wird das Feld- und Industriebahnmuseum ausschließlich durch ehrenamtliche Mitarbeiter, die alle notwendigen Arbeiten in ihrer Freizeit durchführen.



Text

Aktuelles:


Zuletzt versandt:
Folge 68 der Zeitschrift 'Das Feldbahnmuseum'






englishEnglish summary

Sonderausstellung 2012: "In Memoriam Versorgungsheimbahn Lainz":


Wir suchen wieder Interessierte, die am Erhalt und Ausbau des Museums mitwirken wollen!

Jede und jeder sind herzlich bei uns willkommen - gleich, ob Sie maschinen- oder elektrotechnische oder gärtnerische Kenntnisse oder handwerkliche Fertigkeiten mitbringen.

 Eine günstigste Gelegenheit für einen ersten Kontakt ist unser nächster Arbeitstag in Freiland am 04.05. ab 9:00 Uhr!
Rufen Sie an: +43 664 2749113 - und schauen Sie einfach vorbei!
Nach einer Einweisung können Sie evt. auch als Zugbegleiter mitfahren oder sogar eine Einschulung für eine Diesellokomotive machen!

 "Großbrand in Freiland" am 27. August 2011:

Ein Großbrand im Feld- und Industriebahnmuseum war die Übungsannahme für die Freiwilligen Feuerwehren Freiland, Lehenrotte und Türnitz.

 Wiederinstandsetzung der JW 15:

Zwischen den Betriebstagen haben Mitarbeiter des Feld- und Industriebahnmuseums die JW 15 (mit Elektrostarter) wieder instand gesetzt.

 O&K 366 zerlegt für die Kesselreparatur:

Anfang November 2010 haben einige Mitarbeiter des FIM unsere Orenstein&Koppel zerlegt, um den defekten Kessel freizulegen. Seitdem befindet er sich in Graz bei einer Fachfirma für die notwendigen Reparaturen.

 Zeichnungs- und Planarchiv - 900 Zeichnungen eingescannt!

Der eifrige Harald Deimel hat nun schon über 900 Scans von ca. 1500 Originalzeichungen und Plänen der Firma Lehmann & Leyrer aus Wien XIII angefertigt.

 Reparatur von zwei Verbrennungsmotorlokomotiven 2010:

Am letzter Betriebstag im Jahr 2010 sind zwei Verbrennungsmotorlokomotiven nach der Überarbeitung wieder zum Einsatz gekommen:
Die Austro-Daimler, mit Benzinmotor.
Die Gebus mit elektrischer Kraftübertragung.







Ausblick auf die geplanten Betriebstage 2012 im Feld- und Industriebahnmuseum!


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