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Voller Zug!

Feldbahnen in Ziegelwerken

Beim Lehmabbau wird eine Stärke von Feldbahnen sichtbar: die Gleise können ganz einfach an das Fortschreiten der Abbaustellen angepasst werden - was manchmal zu eher "abenteuerlichen" Gleisformen führt wie die Bilder zeigen. Auch die dabei verwendeten Wurfgleise können im Museum vorgeführt werden.
Aber auch zum Abtransport der fertig gebrannten Ziegel gab es spezielle Wagen.


Aus der Fahrzeugsammlung des Museums

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Muldenkipper, wie sie in Ziegelwerken zum Lehmtransport eingesetzt wurden, gezogen von der Trötzmüller-Diesellokomotive.

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Absetzwagen dienten dem Transport der geformten Ziegel in die Trockenschuppen und von diesen zum Brennofen.

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Ziegelwagenzug zum Transport fertig gebrannter Ziegel. Paletten gab es zu Feldbahn-Zeiten noch keine. Im Museum ermöglichen sie aber die leichtere Sicherung der Ziegel während der Vorführfahrten.

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Ein Wagen zum Transport der fertig gebrannten Ziegel in Nahansicht.


Fotoausstellung zum Thema "Ziegelbahnen"

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Lehmzug mit Diesellok Jenbach JW 20 auf der Strecke Richtung Ziegelwerk.
Ziegelwerk Kiener, Bachmanning (Oberösterreich).

Ziegelwerk Kiener

Lehmzug mit Diesellok Jenbach JW 20
auf der Brücke im Ziegelwerk.
Ziegelwerk Kiener, Bachmanning (Oberösterreich).

Ziegelwerk Danreiter

Ziegelwerk Danreiter, Ried i. Innkreis.

Ziegelwerk St. Pölten

Ziegelwerk St. Pölten.

Ziegelwerk

Dampfziegelei am Wienerberg


Der Absetzwagen des FIM im Einsatz.

Feld- und Industriebahnmuseum - seit 1965!


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